Habe einen Youngtimer (MB CLK Cabrio) gekauft und wollte ihm (nach 22 Jahren vermutlich zum ersten Mal) eine gründliche Reinigung der Lederteile zukommen lassen. Bisher habe ich das Lenkrad und die beiden Frontsitze bearbeitet. FAZIT daraus: obwohl das FZG insgesamt einen gepflegten und die Lederteile keineswegs einen „grindigen“ Eindruck gemacht haben, war es erstaunlich zu sehen, was der Reiniger an Schmutz (nicht: Farbe!) abgenommen hat. FÜR MICH EIN TOP PRODUKT.Die Anwendung laut Anleitung auf der Dose ist problemlos und ungefährlich. Der Pump-Mechanismus (kein Treibgas-Spray) fördert in jeder Lage der Dose einen schönen weißen Schaum hervor, in der Anfangskonsistenz etwas luftiger als Rasierschaum. Diesen verteile ich mit einer kleinen handlichen Bürste (sh Link unten) auf der Oberfläche. Dann bleibt der Schaum rasten, bis er etwas zusammengefallen ist (ein paar Minuten). Dann nochmals ein wenig frischen Schaum auf die Bürste und auf den Flächen gut und mit kreisenden Bewegungen gründlich „einmassieren“. Dabei zeigte sich (zumindest bei mir) bereist eine Verfärbung des Schaums. Danach mit einem feuchten Microfasertuch abnehmen (ich wische auch noch mit einem trockenen Tuch nach). Beim Auswaschen des Tuchs zeigte sich dann im Wasser (zumindest in meinem Fall) das wahre Ausmaß der entfernten Verschmutzung Ich habe übrigens teilweise perforiertes Leder – kein Problem mit dem Schaum.Dadurch daß nun das Leder etwas angefeuchtet ist, öffnen sich die Poren gut zur Aufnahme des nachfolgenden Pflegemittels. Lederpflege würde ich unbedingt gleich darauffolgend erledigen! (Ich nehme RSW Tiroler Bio-Lederbalsam, welcher nämlich auch noch super angenehm riecht.)Wichtig: zuerst gründlich absaugen, insbesondere die Nähte und Falten „pinseln“.Die folgende Bürste (Delara, Rosshaar schwarz) hat sich super bewährt, weil genau der richtige Härtegrad: https://www.amazon.de/gp/product/B07BFDVN68/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s01?ie=UTF8&psc=1